RENAULT LE DA UN ULTIMATUM A ALONSO

Renault no da su brazo a torcer en las negociaciones con Fernando Alonso. Y menos ahora que al español se le van acabando las opciones de futuro. Toyota confirmó el fichaje de Timo Glock, campeón este año de la GP2. Un destino menos para Fernando y un arma más para Renault, que además se permite el lujo de meterle prisa a Fernando.

Por encima de Flavio Briatore, más o menos flexible con la petición de un año de Alonso, el equipo francés tiene a un presidente, Carlos Ghosn, que no quedó muy contento de la marcha de Fernando en su momento. Y a Ghosn, duro negociante y excelente gestor, no le vale con ser un equipo trampolín para el español. Y menos cuando le queda Red Bull, Honda, Super Aguri y Force India como rivales. Por eso quiere o tres años o nada.

En renault consideran que Alonso quiere a toda costa una temporada porque en 2009 sueña con ir a Ferrari. Para ellos es un error del español pensar que Kimi Raikkonen se marchará antes de finalizar su contrato, que es precisamente hasta finales de 2009.

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LA FIA ATIENDE A LA RAZON

Por fin una de los tantos escandalos de este año , ha terminado . Ayer la FIA desestimo la apelación puesta por Mclaren , contra BMW y Williams , por tener la gasolina a temperatura inferior a la permitida .

La posibilidad de la sanción de estos equipos , parecia poco probable , si hubieran sido descalificados el titulo mundial pasaria a Hamilton , y entonces si que hubiera sido para no volver a ver la formula 1 , Eccleston llego a decir que si le daban el titulo a Hamilton que se jubilaria .

Lewis Hamilton y Mclaren afirmaron , depues del GP de Brasil , que ellos no querian ganar el titulo en los tribunales , solo querian aclarar la normativa , pero es dificil creer eso , ya que un titulo mundial es muy goloso .

Despues del GP de Brasil , los comisarios de la carrera , estuvieron decidiendo si deberian sancionar a BMW y Williams , pero finalmente desecharon esta idea por no estar seguros ni de la temperatura ambiente ni de la temperatura de las diferentes tomas de la gasolina. El titulo mundial estuvo en el aire hasta las 20:40 hora peninsular .

Por fin se acabo toda esta historia , y ahora solo queda el escandalo de Renault con Mclaren que se resolvera el 6 de diciembre. Para mi , Kimi Raïkkönen es un vencedor justo , ya que ha ganado 6 carreras y ha sido el más regular y ha ganado las carreras en los circuitos , no en los despachos.

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TERCERA JORNADA DE ENTRENAMIENTOS

Hoy , última jornada de entrenamientos en el circuito de Montmelo, ha continuado con la tonica de los 2 dias anteriores , cambiando de protagonista , pero no de equipo , el brasileño Felipe Massa ha hecho el mejor tiempo parando el crono en 1.21.044, quedando por delante del alemán Michael Shumacher. Massa demostró la fiabilidad y puesta a punto de los Ferrari en una jornada de entrenamientos en la que participaron 20 pilotos.

Heikki Kovalaninen acabo segundo , finalizando con su mejor crono 1.21.136 y asi consolidadndo unos entrenamientos magnificos , en los que siempre ha estado arriba , y eso confirma que los Renault sin ayudas electronicas van bastante bien.

El español Pedro Martinez de la Rosa ha termiado sexto , firmando el peor dia de los 2 de enrenamientos , pero aun asi , ha sido mejor que Gary Paffet , el otro probador de Mclaren.

Los resultados de los entrenamientos han sido :

PILOTO:::::::::::::::::::::::::::::EQUIPO:::::::::::::TIEMPO:::VUELTAS.

1.F. Massa (BRA)::::::::::::::::: Ferrari::::::::::::::1:21.044:::::::91

2.H. Kovalainen (FIN)::::::::::Renault::::::::::::: 1:21.136:::::::82

3.S. Vettel (GER):::::::::::::::Toro Rosso::::::::::: 1:21.486:::::::67

4.D. Coulthard (GBR):::::::::::Red Bull:::::::::::::1:21.555:::::::82

5.L. Badoer (ITA) :::::::::::::::Ferrari:::::::::::::::1:21.741::::::::74

6.P. de la Rosa (ESP)::::::::::::McLaren:::::::::::: 1:21.805::::::::33

7.N. Rosberg (GER)::::::::::::::Williams::::::::::: 1:21.820::::::::69

8.S. Bourdais (FRA):::::::::::Toro Rosso:::::::::::1:21.999::::::::84

9.G. Paffett (GBR)::::::::::::::::McLaren::::::::::::1:22.070::::::::31

10.N. Heidfeld (GER)::::::::::::::BMW:::::::::::::::1:22.460::::::::53

11.R. Kubica (POL):::::::::::::::::BMW:::::::::::::::1:22.706::::::::52

12.F. Montagny (FRA):::::::::::Toyota:::::::::::::: 1:22.779::::::::85

13.K. Nakajima (JPN)::::::::::Williams:::::::::::::1:23.039:::::::126

14.J. Trulli (ITA):::::::::::::::::Toyota:::::::::::::::1:23.064::::::::52

15.C. Klien (AUT)::::::::::::::Force India:::::::::::1:23.084::::::::83

16.J. Button (GBR):::::::::::::::Honda:::::::::::::::1:23.118:::::::::96

17.V. Liuzzi (ITA):::::::::::::Force India:::::::::::1:23.206:::::::::92

18.M. Conway (GBR)::::::::::Super Aguri:::::::::::1:23.729::::::::72

19.J. Rossiter (GBR):::::::::: Super Aguri::::::::::1:23.931:::::::::61

20.R. Doornbos (HOL)::::::::::Red Bull:::::::::::::1:24.537:::::::::61

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SEGUNDO JORNADA DE ENTRENAMIENTOS

Schumacher , ya retirado de la competición, ha completado su segundo jornada de entrenamientos con la escudería Ferrari en el circuito de Montmeló. Si ayer obtuvo el mejor registro hoy lo ha superado en medio segundo . Si ayer hizo un tiempo de 1.21.922 hoy ha hecho 1.21.4. El aleman ha llegado a bajar el crono a 1.20 incluso a 1.19 pero con alguna trampilla , como saltarse la chicane.

Scumacher declaro que no hecha de menos la formula 1 ni no todo lo que rodea a este deporte, porque nunca ha dejado de pertenecer a él, a pesar de que se retirase el año pasado como piloto. "No añoro este mundo porque no lo he abandonado nunca y porque siempre he estado al lado del equipo. Lo que sí que he encontrado diferente ha sido la conducción , ahora es más divertido". Sin las ayudas electronicas los pilotos se lo pasan mejor , ya que controlar el coche es mucho mas dificil .

El segundo mejor tiempo ha sido marcado el barcelonés Pedro Martínez de la Rosa (McLaren) con 1:21.857 y, tercero, el piloto finlandés de Renault Heikki Kovalainen con 1:21.892.

Hoy en Montmelo han difrutado de este espectaculo 6.000 espectadores , es una minima parte de toda la aficion que se congrego el año pasado en el último GP de España , en los que habia mas de 140.000 espectadores .

Los resultados de los entrenamientos han sido:

- PILOTO::::::::::::::::::::::::::::::::::EQUIPO::::::::::::TIEMPO:::::::::VUELTAS .

1. Michael Schumacher (ALE):::::::Ferrari::::::::::::::1:21.486:::::::::::::90 .

2. Pedro de la Rosa (ESP):::::::::::McLaren::::::::::::::1:21.857::::::::::::::60

3. Heikki Kovalainen (FIN):::::::::Renault:::::::::::::::1:21.894:::::::::::::65

4. Felipe Massa (BRA)::::::::::::::::Ferrari::::::::::::::::1:22.044:::::::::::::56

5. Gary Paffett (GBR):::::::::::::::McLaren::::::::::::::::1:22.293:::::::::::::57

6. Nico Rosberg (ALE):::::::::::::::Williams::::::::::::::1:22.333:::::::::::::64.

7. David Coulthard (GBR):::::::Red Bull Racing::::::::1.22.555::::::::::::::74.

8. Nick Heidfeld (ALE):::::::::::::BMW Sauber::::::::::1:22.946:::::::::::::102.

9. Kazuki Nakajima (JAP)::::::::::Williams::::::::::::::1:23.031::::::::::::77

10. Sébastian Vettel (ALE):::::::Toro Rosso::::::::::::::1:23.187::::::::::::74

11. Karun Chandhok (IND):::::Red Bull Racing:::::::::1:23.255::::::::::::57

12. Jenson Button (GBR):::::::::::Honda:::::::::::::::::::1:23.358::::::::::::78

13. Jarno Trulli (ITA):::::::::::::::Toyota::::::::::::::::::1:23.465:::::::::::::54

14. Robert Kubica (POL)::::::::BMW Sauber::::::::::::::1:23.488:::::::::::::37

15. Anthony Davidson (GBR):::Super Aguri::::::::::::::1:23.547::::::::::::::80

16. Sébastien Bourdais (FRA):::Toro Rosso::::::::::::::1:23.596:::::::::::::74

17. Luca Filippi (ITA)::::::::::::::Super Aguri::::::::::::1:23.753:::::::::::::72

18. Franck Montagny (FRA):::::::Toyota::::::::::::::::::1:23.977:::::::::::::45

19. Christian Klien (AUT):::::::::Force India::::::::::::1:24.446:::::::::::::56

20. Adrian Sutil (ALE):::::::::::::Force India::::::::::::1:24.537::::::::::::105

21. Vitantonio Liuzzi (ITA):::::::Force India:::::::::::1:24.555:::::::::::::55

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PRIMERA JORNADA DE ENTRENAMIENTOS

Parece cierto el dicho de " el que tuvo , retuvo " porque el Kaiser ha marcado los mejores tiempos en los entrenamientos realizados hoy en Montmelo . Schumacher, siete veces campeón mundo y retirado tras la temporada de 2006, volvió a sentarse hoy al volante de un Ferrari, el F2007 sin control de tracción, y lo hizo con el mejor tiempo (1:21.922). Schumcher dio un total de 64 vueltas , con sus 38 años esta como un chaval.

Parece una sorpresa que despeus de 13 meses sin sentarse en un formula 1 ( exceptuando una exihibicion para celebrar los campeonatos ) , haga mejores tiempos que el probador habitual Lucca Badoer, que acabo 2º a 2 decimas del heptacampeon , y Pedro Martiez de la Rosa (Mclaren Mercedes) a casi 7 decimas .

De la Rosa, en plena pugna por ocupar la vacante dejada en McLaren por su compatriota Fernando Alonso, fue tres décimas más veloz que su compañero en las labores de probador, el británico Gary Paffett (Mclaren Mercedes ) , que fue sexto, por detrás del finlandés Heikki Kovalainen (Renault) y el polaco Robert Kubica (BMW Sauber).

Roldán Rodríguez, que busca un puesto de titular en el equipo Force India (antes Spyker), acabo a 5 segundos del primero ( M. Schumacher ).En el único día en el que ha podido rodar, el vallisoletano dio un total de 87 vueltas con un mejor registro de 1:26.973, algo lejos del marcado por su compañero hoy, el holandés Giedo van der Garde. Como dijo Roldan:

" La jornada ha ido bastante bien. Ha sido un día de adaptación, y creo que lo he hecho bien, porque nadie llega y la primera vuelta hace lo mismo que en la última, pero creo que la adaptación ha sido bastante rápida"

Los resultados de los entrenamientos han sido :


- PILOTO::::::::::::::::::::::::::::EQUIPO::::::::TIEMPO::::::::VUELTAS


1. Michael Schumacher (ALE)::Ferrari ::::::::1:21.922 :::::::::::::64 .

2. Luca Badoer (ITA) :::::::::::::Ferrari ::::::::1:22.129 :::::::::::::76 .

3. Pedro de la Rosa (ESP)::::::McLaren :::::::1:22.687::::::::::::::63 .

4. Heikki Kovalainen (FIN) :::Renault :::::::::1:22.802:::::::::::::81 .

5. Robert Kubica (POL) ::::BMW Sauber :::::1:22.883::::::::::::::56 .

6. Gary Paffett (GBR) :::::::::McLaren :::::::::1:23.008:::::::::::: :46 .

7. Kazuki Nakajima (JAP) ::::Williams ::::::::::1:23.187:::::::::::66 .

8. David Coulthard (GBR) ::Red Bull Racing ::1.23.332::::::::::::55 .

9. Jarno Trulli (ITA) :::::::::::Toyota ::::::::::::1:23.624:::::::::::46 .

10. Nick Heidfeld (ALE) ::BMW Sauber ::::::::1:23.671::::::::::: :75 .

11. Nico Rosberg (ALE) ::::::Williams::::::::::::1:23.847 :::::::::::58

12. Franck Montagny (FRA) :Toyota::::::::::: 1:23.861 :::::::::::::61

13. Sebastian Vettel (ALE) ::Toro Rosso::::::: 1:24.048 ::::::::::::77

14. Andreas Zuber (AUT) :::Super Aguri ::::::1:24.065:::::::::::: :77

15. Sébastien Bourdais (FRA) :Toro Rosso::::: 1:24.193::::::::::::51

16. Anthony Davidson (GBR) ::Super Aguri::: 1:24.246 :::::::::::70

17. James Rossiter (GBR) ::::::::Honda ::::::::::1:24.480:::::::::::69

18. Karun Chandhok (IND) :::::Red Bull:::::::: 1:24.896 ::::::::::39

19. Giedo van der Garde (HOL)::Force India::1:25.317:::::::::::84

20. Roldán Rodríguez (ESP) ::::::Force India::1:26.973:::::::::::87

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COMIENZA LA TEMPORADA 2008

Los once equipos vuelven al trabajo desde hoy y hasta el jueves en Montmeló. Regresara Michael Schumacher con la finalidad de probar el F2007 sin traccion y dar ideas para el nuevo modelo.

Aunque Raikkonen no sea todavía campeón seguro (el próximo jueves se decidirá la apelación de McLaren y por lo tanto podia ganar Hamilton), y con una escudería, Renault, pendiente de la acusación de espionaje, los once equipos de Fórmula 1 preparan ya desde hoy el Mundial de 2008 en Barcelona. Será el primer test privado en grupo sin control de tracción, aunque algunos ya lo conocen de Jerez. También con la centralita única creada por McLaren.

Como ausencias mas sonadas estan los 3 pilotos que pelearon hasta el ultimo momento por el mundial , Alonso , Hamilton y Raïkkönen. Y como gran noticia , sera la del Kaiser , que regresara a la pista por 2 motivos , uno para probar el coche sin ayudas electronicas , y asi poder hacer el coche del 2008 con mas datos , y la segunda con el animo de divertirse , por que creo que a este piloto no se le han acabado las ganas de correr .

Ya se han oido algunas voces que critican a Schumacher por volver , como Jean Alesi: "Michael tomó la decisión correcta de retirarse en su momento. No me parece bien que vuelva a probar de nuevo. Recuerdo que hasta los test privados eran muy peligrosos. No quiero imaginarme que Michael haga mejor tiempo que los pilotos titulares, los periódicos se volverían locos, y ¿qué pensarían en Ferrari?".

Sera un test importante para el español Roldan Rodriguez , ya que aunque tiene casi asegurado el puesto en Force India , estaria bien que demostrara su potencial. Salvo ecatombe de Roldan el puesto esta asegurado.

La segunda y tercera jornada se mediran Klien y Liuzzi con Adrian Sutil. En Renault correra Kovalainen y Piquet. Red Bull tendra dos días al indio Chandhok y los tres a David Coulthard. Sebastien Bourdais se estrenará como titular de Toro Rosso junto a Vettel. Heidfeld y Kubica probarán los tres días con BMW.

Este test sera un prueba importate , ya que es la primera vez que corren sin ayudas electronicas , por lo tanto veremos muchas salidas de pista y esperemos que gran espectaculo.

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DOMINICALE SUSTITUIRA A JEAN TODT AL FRENTE DE FERRARI

El italiano Stefano Domenicale sustituirá a partir del próximo año al francés Jean Todt al frente de la gestión deportiva de Ferrari.Dentro de la reestructuración que sufrirá la escudería Ferrari a partir del 1 de enero, Mario Almondo será el nuevo director de operaciones, la dirección técnica ha sido encargada a Aldo Costa y el jefe del departamento de motores será Gilles Simón.Antes de que finalice este año se realizarán nuevos nombramientos para completar el nuevo organigrama de la escudería Ferrari.

ROSS BRAWN SERÁ EL NUEVO DIRECTOR DE LA ESCUDERÍA HONDA

La escudería japonesa de Fórmula 1 Honda ha confirmado el fichaje de Ross Brawn como jefe del equipo, en donde realizará toda la responsabilidad de ingeniería, fabricación y de la competición del equipo, y estará acompañado por Nick Fry, que seguirá como jefe ejecutivo de la escudería.
Ross Brawn, que estuvo en Ferrari como director técnico durante diez años, obteniendo seis títulos mundiales consecutivos de constructores en Fórmula 1 desde 1.999, se mostró "muy satisfecho" por su contratación.

"El equipo Honda cuenta con una gran tradición en la Fórmula 1, y la oportunidad de poder ayudar al equipo a desarrollar todo su potencial representa un nuevo y fantástico desafío para mí en este deporte", afirmó Brawn, que se incorporará el próximo 26 de noviembre al trabajo.
El ex de Ferrari habló sobre el futuro del equipo. "Ha realizado un gran trabajo de cara al futuro incorporando a nuevo personal y recursos de ingeniería para poder alcanzar los objetivos marcados. Estoy muy ilusionado de poder trabajar junto a ellos, ya que sé que se trata de gente con mucho talento, con la que intentaremos que Honda recupere la senda del triunfo", destacó Brawn.

Además, el director ejecutivo del equipo, Nick Fry, valoró la nueva situación de la escudería japonesa. "Una de mis principales tareas durante los últimos seis meses ha sido captar nuevos talentos para el equipo Honda, y hemos hecho una serie de nuevos nombramientos en los departamentos aerodinámicos, de diseño, ingeniería y competición", desveló Fry, quien ve "satisfactorio" el fichaje de Brawn.

"El anuncio hoy de que Ross Brawn se incorpora a nuestro equipo es el satisfactorio punto y final a este proceso de renovación y revitalización de la escudería. Ross obviamente no necesita ningún tipo de presentación y estoy encantado de que podamos trabajar juntos para conseguir los objetivos marcados", recalcó Nick Fry.

Asimismo, el jefe de operaciones de Honda, Hiroshi Oshima, destacó también la nueva adquisición del que también fue director técnico del equipo Benetton donde también conquistó dos títulos mundiales en 1.994 y en 1.995 con Michael Schumacher.
"La incorporación de Ross Brawn nos aportará la experiencia de alguien que sabe lo que es ganar Campeonatos del Mundo y su visión técnica, así que espero que Ros y Fry trabajen juntos para que Honda alcance el éxito en la formula 1 recalcó.

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RENAULT SE DEFIENDE

Renault admitio que el ingeniero Phil Machereth, habia pasado informacion desde Mclaren Mercedes a Renault , pero esta escuderia afirmo que no habia utilizado en ningun caso el material que se habia llevado de Mclaren no habia sido utilizado para la concepcion del nuevo coche.

Mackereth llegó a Renault en septiembre de 2006 viniendo de la escudería anglo-germana y trajo con él informaciones propiedad de McLaren, entre ellas copias de diseños de ingeniería de la marca rival y ficheros técnicos.

La marca del rombo en cuanto tuvo conocimiento de los hechos,suspendió de sus funciones a Mackereth, informó a McLaren y a la FIA y abrió una investigación interna. Las partes a los que se referian los informes son principalmente diseños del interior del depósito de combustible, la caja de cambios, un compensador de masas y un sistema de amortiguación de suspensión.

Esta denuncia de Mclaren a Renault es la puntilla a toda un temporada de broma . Se a corrido mas en los despachos que en la pista . Ojala estas cosas de ganar las carreras en los despachos es algo que no esta bien , donde han quedado esos momentos en los que Senna y Prost se pasaban en curvas imposibles uno a otro , no se notaba ni la potencia del motor ni mucho menos , solo se veian unas manos de un gran piloto , llevando los mandos de una poderosa maquina que ofrecia un gran espectaculo.

Creo que todo el mundo pensamos que la denuncia de Mclaren a Renault es una manera de seguir fastidiando a Alonso y conseguir que no llegue a Renault , pero me hago una pregunta , ¿ porque no quiere Mclaren que Alonso fiche por Renault ? , acaso es por miedo , por quitarse enemigos , o simplemente por continuar la misma historia de todo el año .

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INVESTIGACION PARA RENAULT

La FIA requiere a Renault a comparecer el dia & de diciembre en Monaco , por un supuesto caso de espionaje . Segun la FIA el equipo Renault posee unos documentos de Mclaren Mercedes . Todo esto se atribuye a la salida de un mecanico de Mclaren que se llevo consigo varios documentos .

Si esto fuera cierto el equipo Renault abria infringido el codigo 151c del Codigo Internacional de Deporte . Pero estos documentos no tratarian sobre aerodinamica , ni aspectos del motor , sino sobre cambios de aceite , suspensiones etc.

Este escandalo es una continuacion del caso de espinaje del año pasado el cual tomo protagonismo durante la mayoria de la temporada , dejando en segundo plano lo deportivo.

Puede que este acusamiento , sea para impedir una posible entrada en Renault del bicampeon del mundo , con lo cual Ron Dennis seguiria haciendo la vida imposible a Alonso aunque no siguiera en el equipo.

Esta llegada no esta confirmada , como afirmo el presidente del constructor de automoviles Carlos Ghosn " no esta la llegada concluida " esto sigue dejando en un parentesis el futuro de Alonso , que con este caso de espinaje , se complica aun mas .

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ROLDÁN RODRÍGUEZ OTRO PILOTO ESPAÑOL EN LA F1

BIGRAFIA DE ROLDÁN RODRÍGUEZ

Roldán Rodríguez Iglesias es un piloto español nacido el 9 de noviembre de 1984 en Valladolid, ha pasado por las diferentes categorías inferiores del automovilismo desde 1999. Para 2007 participa como piloto en la GP2 Series.

Inicia su carrera profesional en 1999 en el Campeonato de España de Karting, junto con el Campeonato de Cataluña de Karting, el Open Saxo y el Open Toyota, donde ya pudo subir al podium.

En el año 2000 compite en los campeonatos de España y de Castilla y León de Karting, donde llegaron sus primeras victorias y títulos. Este mismo año disputó el Campeonato de Europa de Karting, dando así inicio a su periplo internacional, el cual tuvo continuación al año siguiente con la participación en el Campeonato de Italia de Karting y el Trofeo Andrea Margutti.

El año 2002 supone un paso adelante al cambiar de categoría y pasar a participar en el Campeonato de España de Fórmula Junior, su primera toma de contacto con circuitos de largo trazado.

El año 2003 supone el debut en el Campeonato de España de F3, paso indiscutible para alcanzar metas superiores y para iniciar su madurez como piloto. La temporada 2004 compite de nuevo en la Fórmula 3. A mitad de campeonato recibe una oferta para participar en las World Series by Nissan, lo cual acepta ilusionado con la idea de ampliar experiencia con monoplazas de gran potencia.

En el año 2005, gracias al reconocimiento de su talento, ficha por el equipo Campos Racing, propiedad de Adrián Campos, ex-piloto de F1, para correr de nuevo en Fórmula 3. Es entonces cuando tiene sus primeros contactos con Minardi, llegando a probar su Fórmula 1 en el circuito de Vallelunga (Italia), y causando una gran impresión a los dueños del equipo.

Esta prueba le permite ser seleccionado para competir en la temporada 2006 corriendo con la escudería italiana Minardi en el campeonato internacional Euroseries 3000, el cual compagina con su participación en Fórmula 3 con Campos Racing. En ambas categorías obtiene actuaciones destacadas, pole-positions, vueltas rápidas en carrera, y por supuesto destacadísimas victorias.

Roldán Rodríguez disputó también este otoño la 53 edición del “Macau Fórmula 3 Grand Prix”, la carrera internacional por excelencia de la Fórmula 3 que cuenta con un gran prestigio y es considerada como una de las puertas de acceso a la Fórmula 1, enrolado en las filas del equipo británico Hitech Racing.

A partir de esta temporada 2007, competirá en GP2, la categoría considerada como la antesala de la Fórmula 1, encuadrado en las filas del equipo del actual subcampeón, el Piquet Sports, el cual se ha unido a la escudería Minardi, creando así el Team Minardi Piquet Sports, ya considerado por todos los medios como uno de los equipos que estará en la lucha por la victoria en cada carrera. Termina 17º clasificado con 14 puntos y 1 podio.

El 20 de septiembre de 2007 es presentado por el equipo holandés de Formula Uno Spyker (futuro Force India), con los que dará el salto a la categoría reina del automovilismo como piloto titular a partir de 2008.

PALMARES

Año 1999 Campeonato de España Karting 2º Clasificado en una prueba y vuelta rápida en 2 carreras.

Campeonato de Cataluña Karting 2º Clasificado en 2 carreras consiguiendo en una de ellas la vuelta rápida y 3º en otras dos carreras disputadas.

Open Toyota 2º Clasificado con vuelta rápida en carrera.

Open Saxo 4º Clasificado con vuelta rápida en carrera.

Año 2000 Campeonato de España Karting 3er Clasificado con pole y vuelta rapida.

Campeonato de Castilla y León Karting 1er Clasificado en todas las pruebas.

Campeonato de Europa Karting 8º Clasificado.

Año 2001 Campeonato de España Karting Inter A Pole position en 1ª Carrera y 2º y 3º en otras 2.

Campeonato de Italia Karting Carrera de la Industria: 5º y 6º Clasificado.

Trofeo Andrea Margutti 8º Clasificado.

Año 2002 Campeonato de España de Fórmula Junior. 3er puesto.

Año 2003 Campeonato de España de Fórmula Junior. 3er puesto. Campeonato de España de Fórmula 3. 10º Clasificado.

Año 2004 Participante de la World Series by Nissan y Fórmula 3

Año 2005 Campeonato España de Fórmula 3 con Campos Racing. 7º Clasificado

Prueba con Fórmula 1 de la escudería Minardi en Vallelunga (Italia)

Año 2006 Campeonato de España de Fórmula 3 2º puesto, Subcampeon - 4 victorias - 6 Podium

Año 2007 -3º en el Gran Premio de Hungría 2007 de GP2 en la carrera dominical. Campeonato EuroSeries 3000 6º puesto (mitad de campeonato y realizando victorias, poles, podium y vueltas rápidas).

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WILLIAMS 2008

La escuderia Williams- Toyota ha confirmado sus dos pilotos para la proxima temporada , como primer piloto correra Nico Rosberg , que de esta manera se desipan los rumores que habia en torno a la marcha del aleman a Mclaren Mercedes , ocupando el lugar de Fernando Alonso. En el segudo coche se sentara el japones Kazuki Nakajima , parece que el atropeyo de los mecanicos en el último gran premio de Brasil no ha molestado a los mandatarios de Williams.

Rosberg afronta su 3º temporada en la f1 en Williams , mientras que el japones disputara su primer campeonato quitando el GP de Brasil del 2007 en el que sustituyo a Alex Wurz el cual resdincio su contrato .

Es una coincidencia que los 2 pilotos sean hijos de antiguos pilotos de formula 1 , Nico Rosberg del finlandes Keke Rosberg que corrio a principios de la decada de los 80º y fue campeon del mundo en 1982 con Williams . Saturo Nakajima , padre de Kazuri Nakajima , que justamente debuto en el GP de Brasil en el año 1987 y su participacion en la F1 acabo en 1991 .

Estos 2 pilotos pilotaran 2 Williams FW30 , empezaran asi , pero con las vueltas que puede dar un mundial de formula 1 , vete tu a saber donde acabaran cada uno.

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BIOGRAFÍA DE JUAN MANUEL FANGIO

Juan Manuel Fangio nació el 24 de junio de 1911 en Balcarce, Argentina. Hijo de una humilde familia de inmigrantes italianos, trabajaba de joven en un taller mecánico. Además de los automóviles, su otra pasión era jugar al fútbol, lo que le valió el sobrenombre "El Chueco" que permacería a lo largo de su vida.


En 1934 empezó con las carreras y el simple hecho de que haya sobrevivido ya hace de él un campeón, pues los circuitos argentinos en esa época eran muy precarios y peligrosos. Pero Fangio demostró ser un persistente luchador y se consagró dos veces Campeón Nacional Argentino (en 1940 y en 1941). Tenía mucha esperanza de irse a Europa en busca de glorias aún mayores, pero la Segunda Guerra Mundial postergó esos sueños.

En 1947 fue finalmente mandado a Europa con el auxilio financiero del gobierno de Perón. Allí Fangio pudo demostrar al mundo toda su abilidad. Contrastando con su figura tímida y su voz baja, al ponerse detrás del volante se convertía en un piloto excepcional, como nunca se había visto antes.
Fangio se refería al automovilismo bajo una doble óptica: como una ciencia que necesitaba un largo estudio y a la vez como un arte que debería ser cuidado como tal - solía compararlo a la pintura.



A mediados de 1950 - cuando tuvo inicio la era moderna del Gran Prix con el debut de la Formula Uno - Fangio pilotaba para Alfa Romeo. En ese año terminó en segundo lugar pero luego ganó su primer Campeonato Mundial en 1951. Durante una carrera en 1952 sufrió un grave accidente en Monza, cuando se rompió su cuello y tuvo que mantenerse alejado de los autos por casi dos temporadas. En 1954 cambió de Maserati a Mercedes, una movida que lo ayudó a conquistar su segundo título mundial - el primero de una serie de cuatro títulos seguidos - logrando siempre las pole position y ganando seis de las ocho carreras del campeonato. El año siguiente y nuevamente con un Mercedes, gana su tercer campeonato mundial y forma una dupla sensacional con el inglés Sterling Moss, su compañero de equipo. El joven Sterling idolatraba a su mentor más grande y solía llamarlo cariñosamente de "Maestro".



Pero entonces vino Le Mans. Fangio se envolvió sólo indirectamente en el accidente que provocó la muerte de 81 espectadores en 1955. De cualquier modo, eso marcó un punto de inflexión en su carrera. Mercedes se retiró del automovilismo y había un riesgo real de que los gobiernos europeos terminaran con la F1 por razón de la tragedia.


Al cambiarse a Ferrari, Fangio restauró la gloria de la F1, logrando 6 pole positions en 7 carreras y ganando 3 de ellas (en las otras 4 quedó en segundo) para reclamar su cuarto - y dicen, mejor - Campeonato Mundial.



En 1957 dejó a Ferrari para volver a Maserati, ganando el quinto título mundial con performances extraordinarias. En el circuito alemán de Nürburgring y tripulando un liviano Maserati 250F, tras un problema en el reabastecimiento, tuvo que venir corriendo de atrás y faltando una vuelta logró pasar los dos Ferraris oficiales ante el asombro del público y sus rivales por su virtuosismo. Esto le vale con el correr del tiempo, en febrero de 1958, el premio anual de la Academia Francesa de Deportes por ser el autor de la más sobresaliente hazaña deportiva del mundo.



Después de algunas carreras en 1958 él se retira del automovilismo, ya no teniendo nada que probar a nadie, diciendo solamente "Se terminó." Volvió a su garage con la conciencia de haber salvado a la F1 post Le Mans y de haber establecido un estándar de excelencia y dominio de la máquina que nunca serán igualados. Se murió tranquilamente el 17 de julio de 1995 a los 84 años. De todos aquellos que lo han seguido, el legendario Fangio dijo que sólo Jim Clark y Ayrton Senna se han aproximado de sus abilidades al volante.



SUS NUMEROS EN LA F1



9 TEMPORADAS

51 CARRERAS

24 VICTORIAS

29 POLE POSITIONS

23 VUELTAS RÁPIDAS

245 PUNTOS

5 TÍTULOS DE F1

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SCHUMACHER DESCARTA VOLVER A LA FÓRMULA 1 CON MCLAREN

Willi Weber, representante de Michael Schumacher, descartó que el piloto alemán, de 38 años, se haya planteado volver a la competición como sustituto de Fernando Alonso en McLaren. "Es completamente absurdo", afirmó Weber a la agencia de información deportiva SID, negando los rumores apuntados por la prensa germana.

"Michael tiene contrato con Ferrari, es nuestra compañía para el futuro. Y si pilotara de nuevo, que no se lo plantea, Ferrari sería nuestro interlocutor", añadió Weber. El origen de la polémica estuvo en unas declaraciones expresadas por Patrick Head, uno de los hombres fuertes del equipo Williams, en el diario Bild. "Michael está todavía en forma y creo que está aburrido al encontrarse apartado del muro del equipo", afirmó.

Head, por su parte, quiso salir al paso de las afirmaciones de Lewis Hamilton, que mencionaba a Nico Rosberg, hoy en Williams, como el principal candidato a acompañarle en el equipo en 2008. Y se defendió atacando. "Nico tiene contrato con nosotros y tenemos una opción sobre sus servicios en 2009. No atenderemos ninguna aproximación de McLaren", afirmó.Y después soltó la perla que generó la polémica. "¿Y qué pasa si McLaren lo saca del retiro?", se preguntó.

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EL FUTURO DE ALONSO

Se han comentado muchas cosas sobre el futuro de bicampeon , desde que se iva a RedBull hasta que se quedaba en Mclaren , realmente lo que va a suceder con el futuro de Alonso solo lo sabe él , como afirmo en Oviedo , durante el homenaje que Alonso hizo a la aficion , donde confeso a Lobato que el tenia un idea , un sueño , de donde correr pero que no sabria si seria posible.

Despues de que se le cerraran las puertas de Ferrari con la renovacion de Massa , muchos expertos opinaban que se quedaria en Mclaren , ya que es el unico equipo actualmente que le puede dar un coche ganador de un mundial , pero todo se ha roto ya que Fernando ha roto el contrato que tenia , y por lo cual queda libre para cualquier oferta de cualquier equipo .

La caja de truenos se ha destapado y todo son rumores de ofertas , fichajes etc . Por el momento la unica , y mas importante que se ha puesto sobre la mesa , es la de Renault , la cual le ofrece un coche para 2 años como poco , esa idea choca con las ideas de Fernando , ya que el quiere un contrato corto , de un año , que se cree que es para un posible fichaje por Ferrari.

Como Flavio Briatore afirma " No tiene sentido para un proyecto a largo plazo un contrato tan corto " por lo tanto la cosa tene dificil solucion . Además Renault obliga a Fernando a dar una respuesta antes del martes , por lo tanto en 2 dias tendremos la respuesta .

Renault no es el unico equipo que apuesta por Alonso , Red Bull a dado a mostrar ciertos intereses pero no han hecho nada oficial por sus dos pilotos , ya que tienen un contrato vigente . El tercero en discordia , es Toyota , el cual le puede dar recursos ilimitados , con su presupuesto desorbitado la escuderia japonesa querria buscarle un compañero a Jarno Trulli el cual afirmo que la llegada del bicampeon seria un paso de gigante para el equipo , ya que evolucionaria el coche increiblemente .

Este martes se decide la primera batalla y el español debe decidir si va a Renault o sigue con sus opciones libres .

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